KBK Kransystem

Produktfördelar

· Lätt att installera och lätt

·Består av KBK-standardkomponenter gör det att du snabbt och tillförlitligt kan transportera material inom specifika områden och lokalisera olika komponenter.

· Huvudbalken kan bestå av en eller två parallella standardsektioner, vilket gör det enkelt att bygga, bygga ut eller renovera.

· Flera poäng, flera slag

· Det kan spara fabriksutrymme och -yta, minska energiförbrukningen, förbättra företagseffektiviteten, ha stark anpassningsförmåga och lägre kostnader.

Produktparametrar

KBK-KOMPONENTER

KMT I/KMTII SRK Enkelvagn
■ Konstruerad belastning: 125kg/250kg
■ KMTI är kompatibel med SRKI-spår, KMTII är kompatibel med SRKISRKII-spår
[Vagnhjulen är gjorda av höghållfast nylon med en specifik hjulvinkel som passar perfekt till bandets slitbana. Vagnen centreras automatiskt under drift. Vagnen är utrustad med en styrhjulskonstruktion för att undvika friktion med spåröppningar och öka körmotståndet. Två horisontellt placerade vingar säkerställer att vagnen inte faller av banan i händelse av fel, vilket garanterar säkerheten helt.]

KMTI01 Dubbelvagn
■ Designad för laster på 500-1000 kg
■ Anpassningsbar till SRKII och SRKIII spårtyper. Denna dubbelvagnsdesign används när belastningen är högre.
■ Kan användas för helljus- eller ändbalksapplikationer.

KMTII02 Enkelbalk med stel ändbalksvagn
■ Designad för laster på 500-1000 kg
■ Kompatibel med SRKII SRKII-spårtyper
■ Denna elektriska mellanbalksvagn har en styvt sammankopplad struktur som förhindrar vridning under drift.

KMTII03 Enkelbalk styv ändbalksvagnssats
■ Designad för belastningar på 500-2000 kg
■ Kompatibel med SRK II och SRK II II skenor
■ Denna vagn är en utökad version av KMTI102. Den är lämplig för applikationer där en enda helljus överstiger 9 meter och kräver en vagnsats för att förlänga ändbalkens längd. Den stöder även enbalks ändbalkvagnar med belastningar upp till 2000 kg.

KMTI04 Dubbelbalk med stel ändbalkvagn
■Designad belastning: 250kg-1000kg
■ Kompatibel med spårtyperna SRK I och SRK II
■ Denna ändbalkvagn med två balkar har ett fast avstånd mellan vagnplattorna, vilket säkerställer att avståndet mellan de två balkarna förblir konstant.

KMTI05 Dubbelbalk styv ändbalkvagn
■ Designad belastning: 500kg-2000kg
■ Kompatibel med SRK I och SRK II spår
■Denna vagn är en utökad version av KMTII04, lämplig för dubbelbalkskonstruktioner med en helljus som överstiger 9 meter eller en belastning på 2000 kg.

MTII11 elektrisk vagn
■ Motorer finns i både inhemska och importerade märken.
■ Kompatibel med SRKI och SRK II spårtyper.

■ Drivenheten för SRK-systemets helljus eller lyftanordning använder friktion mellan de gummibelagda hjulen och spårbotten för att dra i helljus och lyft. Den är lämplig för applikationer med stora spännvidder och tunga belastningar, där manuella lyft är svåra. Valet beror på kundens specifika behov.

KMTII 12-balksvagn
■Standardavståndet mellan dubbelbalkarna är 700 mm
■För SRKI- och SRKII-bankonstruktioner med dubbla balkar fördelar denna lyftvagn jämnt lyftkraften över de två huvudbalkarna.

KLP1312 Spårlyftpunkt
■ Spårlyftpunkter varierar i bredd och ledskruvslängd, vilket möjliggör olika kombinationer:

KLP1312: Lämplig för bredder 60-130 mm, ledskruvslängd 120 mm

KLP1512: Lämplig för bredder 60-150 mm, ledskruvslängd 120 mm

KLP2512: Lämplig för bredder 150-250 mm, ledskruvslängd 120 mm

KLP1322: Lämplig för bredder 60-130 mm, ledskruvslängd 220 mm

KLP1522: Lämplig för bredder 60-150 mm, ledskruvslängd 220 mm

KLP2522: Lämplig för bredder 150-250 mm, ledskruvslängd 220 mm
■ Spårlyftpunkter har flexibla anslutningar som tillåter rörelse på grund av stötar under banddrift och förhindrar fastsättning orsakad av stela anslutningar.

KECII spårändkåpa/KCEII ändkabelklämma
■Beroende på spårmodellen varierar modellerna med ändlock och kabelklämmor:
KECI spårändkåpa/KCEI ändkabelklämma
KECII spårändkåpa/KCEII ändkabelklämma
KECII spårändkåpa/KCEII ändkabelklämma
■Bandskyddet (inklusive SCRli-ändskyddshållaren) tätar änden av bandet för att förhindra att rörliga komponenter faller. Den har anti-kollisionsgummiblock för att dämpa stötar.
Ändkabelklämman fäster kabeln i änden av spåret.

KEB01 elektrisk kontrollbox
■ Interna komponenter är valfria, och både inhemska och importerade växelriktare och komponenter är tillgängliga. Urvalet skräddarsys efter kundens behov.
■ Elboxarna för vagn och vagn är vanligtvis separata som standard.
■ Den elektriska styrboxen är den elektriska styrenheten i ett helt elektriskt system och är skräddarsydd baserat på bland annat lyft (styrspänning) och styrmetod (handtagskontroll, fjärrkontroll).

KDP-G Sekundärt skydd
■ Beroende på vilket objekt som skyddas kan det delas in i följande tre typer:
KDP-R spår sekundärt skydd
KDP-G Sekundärt helljusskydd
KDP-H Lyft Sekundärt skydd
■ KBK spårskenor och lyftanordningar som är involverade i rörelse och laster är utrustade med sekundärt skydd för att förhindra oavsiktlig lossning. Hål är reserverade på spår och helljus för installation av sekundärskydd.

KASI/KSAII/KASII Inbyggd propp
■ Kompatibel med spårtyperna SKRI, SKRII och SKRII.
■ När kablar staplas upp i änden av spåret kommer kabelsliderna/remskivorna att pressas ihop. Det inbyggda stoppet förhindrar att den bärande vagnen slår mot vajerslidarna/remskivorna.
■ Hålpositioner är fabriksborrade baserat på antalet kabelslider/remskivor och kan justeras under konstruktion baserat på faktiska förhållanden på plats.

KCS01 Kabelskjutare / KCT01 Kabelremskiva
■ Standardkabelskjutaren används för manuell serie, och kabelremskivan används för elektrisk serie.
■ Kabelupphängningssystemet som är inbyggt i spåret inkluderar kabelskjutare och kabelremskivor, som används för att dra kabeln under färd.

KUNDINGÅNG

· Järnväg: En lyftpunkt krävs inom 250 mm från rälsanslutningen.
· Skenlängd L: Detta avser längden på de fasta skenorna på båda sidor.
·Girder S: Detta avser mitt-till-centrum-avståndet mellan de två fasta skenorna. Standard överhängslängd är 250 mm.
·Täckning för krok: På grund av sin storlek har utrustningen en viss död vinkel. Användare måste överväga de faktiska kraven på kroktäckning. Vidare måste ett säkert utrymme reserveras för installation och drift av utrustning, som kan avvika något från utrymmets dimensioner.
· Strålhöjd: Detta avser höjden på huvudbalken där vagnen är upphängd i lyften (för fristående konstruktioner beräknas detta vanligtvis från marken eller pelarens stödpunkt).
· Strukturell typ och driftkontrollmetod: Strukturtypen avser fristående (fundamenttjocklek) eller upphängd typ. Huvudbalkarna kan vara enkla, dubbla eller teleskopiska, såväl som erforderligt antal och belastning. Driftsmetoderna inkluderar manuell, helt elektrisk eller elektrisk drift av vagnen och vagnen. Strömförsörjningsmetoder inkluderar platt kabel, samlingsskena eller C-skena. Kontrollmetoder inkluderar handtagskontroll och fjärrkontroll.

SPECIFIK APPLIKATION